スウェーデン鋼でコンテナを製作し自動開閉装置(コボレーン)を取り付けました。
フルトレで走行されるとのことで目立つ一品となっております。
処分場などでコンテナ上部に上り作業するのも安全上禁止されていることが殆どになりました。
スウェーデン鋼でコンテナを製作し自動開閉装置(コボレーン)を取り付けました。
フルトレで走行されるとのことで目立つ一品となっております。
処分場などでコンテナ上部に上り作業するのも安全上禁止されていることが殆どになりました。
25t車級ロングダンプの架装です。
今回のシャシはエアサスを選んでいますがスクラップ運搬用です。
弊社設計で低重心にし40㎥で最大積載量11500kg確保しました。
お客様のこだわりが詰め込まれた一台です。
既存ボデーを取り外しスウェーデン鋼製ボデーを再度取り付けします。
構造変更を行えば最大積載量を約30%UPが期待できます。
ディーラーからの新車シャシの遅れもありの載せ替えのご依頼が増えております。
この期に是非ともご検討お願い致します。
HYVA製フックローダーは今まで大型車しかラインナップはありませんでしたが中型車対応の新設計で初導入しました。
発案から3年かかりましたが完成した時の感動は忘れられませんでした。
コンテナ内法長は3600~4500mmまで対応可能です。
最大積載量は8000kg確保しております。
現在日本国内にありますコンテナ脱着装置車は新明和製アームロール、極東開発製フックロール、HIAB製マルチリフトが主流です。
しかし最近ではHYVA製フックローダー、パルフィンガー製パルリフトの架装が増えていると感じます。
どちらも海外製で個性のある装置ですのでご興味のある方はご一報ください。